建厂背景
1949年4月23日,中国人民解放军海军诞生。1950年5月18日,毛主席致函苏联部长会议主席斯大林提出,为了反对帝国主义的侵略,更快地巩固中国国防,加强中国海军建设,请苏联政府给予援助:重建中国海军。
发动机是海军舰艇的动力,是海军舰船的心脏,也是海军赖以生存的根本前提。要想建立自己的潜艇部队,潜水艇发动机必不可少。而要想不受制于人,必须自主建厂,自行生产,自主研制,自行发展。
1953年2月,毛泽东主席首次视察海军长江舰队,在舰上为海军题词“为了反对帝国主义的侵略,我们一定要建立强大的海军”。
决定建厂
1953年3月,国务院一机部船舶四局决定成立共和国中速大马力柴油机厂(又名西安内燃机厂)筹备组。筹备组由十多人组成,主任为许福恒同志。同年7月,胡仪生同志被任命为筹备处副主任。1955年4月,一机部四局开始进行选厂勘察及设计资料收集工作。
许福恒(1921年-1997年,原陕西柴油机厂筹备组组长)
胡仪生(1919年出生,现年95岁,原陕西柴油机厂筹备组副组长)
李清沛(1929年生,现年85岁,原陕西柴油机厂筹备组成员)
付静文(1921年生,现年93岁,原陕西柴油机厂筹备组成员,许福恒的夫人)
选址兴平
首次厂址选在西安东郊的韩森寨,筹备组在西安东方机械厂租地办公;后又将厂址改在西安市西郊的枣园,筹备组在西安骡马市光明旅社办公。1953年11月,考虑到当时在西安东郊正在建设的工厂太多,显得拥挤,不利于发展,决定另择厂址。初步把厂址选在兰州的西古城黄河边,命名为兰州内燃机厂。委派筹备组人员去兰州实地考察后,经考察分析,无论是地形还是条件,一致认为把厂址选在兰州不合适。1955年8月,国家计委批准厂址选在了陕西省武功县普集镇。后因普集镇厂址附近建有军用机场,影响安全,经过建委批准将厂址改选至现在陕西省兴平县陇海铁路兴平火车站以西的板桥(即现在的厂址)。
1957年1月,一机部决定成立中速柴油机厂,并报国家计委把建厂地址正式确定在陕西兴平板桥。1957年8月,开始福利区基建施工。1958年9月,开始厂区基建施工,同时开始进行纲领产品39型柴油机的各项生产技术准备工作。1958年10月15日,一机部决定中速柴油机厂改名为陕西柴油机厂,并列为我国“一五”期间苏联援助建设的156项重点工程之一。至此,陕柴正式建成并命名。
工厂建设初期所用的印章
定址板桥
工厂所在的关中盆地俯视图
国家最终决定把建造海军舰船动力的中速柴油机厂地址选定在陕西省兴平县(即今日兴平市)七里庙镇板桥村的四大理由:
一是,兴平位于号称“八百里秦川”的关中平原腹地,属于典型的温带大陆气候,气候温润,地下水源充盈,四季风调雨顺,土地肥沃,农业发达,物产丰富,俗称关中米粮仓,盛产小麦、玉米、红薯、小米、红豆、绿豆、大蒜、辣椒以及苹果、梨、桃、杏、柿子、黄瓜、西红柿、芹菜、白菜、萝卜、茄子等陕西水果和蔬菜,可谓物华天宝,地杰人灵,自然条件特别优厚,在此建厂后勤保障基础雄厚;
二是,七里庙镇背靠北莽山,足抵大秦岭,水陆交通便利,是可靠的战略大后方。向南10公里有黄河最大的支流渭河和中国东西交通大动脉陇海铁路线穿越而过;向西10公里有武功军用机场拱卫,向西5公里处有毗连武功、乾县的古马嵬驿道,是我国古丝绸之路的重要驿站,也是我国唐朝著名的马嵬兵变遗址,唐杨贵妃衣冠冢墓就位于此地;向东40公里是历史名城西安、20公里是十三朝古都咸阳,区位优势明显,历史人文基础宽厚,板桥村又是兴平籍我党陕西创始人魏野畴和抗日名将杨法震的家乡,这里群众敦厚勤劳,民风纯正,劳动力资源充足而优秀,是兴办国防军工厂的理想之地;
三是在板桥东三里处,国家拟筹建国家航空工业方面的秦岭电气与机械加工厂和陇西铸造厂,位于即将兴建的工业带的中心地带,便于厂际技术培训、协作与交流,为建厂后解决技术培训和人才培养解除了后顾之忧;板桥村以西是广阔平整的大片良田,也有利于工厂后续扩大发展;
四是板桥距离武功军用机场、咸阳飞机场较远,与航空交通互不影响,同时又具备时空交通的便利条件。
经过反复考察,慎重权衡,选址小组成员一致同意把建厂地址选在这里,最后形成书面材料逐级上报,得到了一机部、国家计委等机关和领导的一致认可,也受到了中央领导的关心和指导,毛主席、周总理、朱总司令等党和国家领导先后接见了考察组胡仪生等成员,国务院副总理聂荣臻元帅曾亲自到厂视察并指导工作。
参与建设人员参加第三机械部工业会议与毛主席等党和国家领导合影
建厂使命
以军为本,独立自主,
打造共和国海军舰船动力科研生产基地;
强芯报国,创新超越,
为捍卫海防维护海疆安全提供可靠动力。